尽管本季度车辆交付量突破48万辆,营收达到282亿美元,均优于分析师预估,但特斯拉最新财报显示其盈利水平未达机构普遍共识。调整后每股收益录得0.33美元,显著低于市场预估的0.51美元。公司自由现金流亦转为负值,单季流出10.9亿美元,这是自两年前以来首次出现该情况。
财务数据背后的主要压力来自定价策略与成本攀升。为刺激终端需求,车企持续提供购车补贴,导致单车平均售价下滑,直接侵蚀利润空间。同时,公司宣布停产Model S与Model X两款高端车型,进一步影响整体收益结构。此外,运营开支同比激增47%,总额攀升至43.5亿美元。尽管车辆销售仍是核心营收支柱,但Robotaxi等新兴业务目前尚未形成规模贡献。
面向未来,公司首席财务官Vaibhav Taneja透露,全年资本性支出计划将突破250亿美元。本季度已投入58亿美元用于产能建设,若维持此节奏,全年支出约170亿美元,略低于既定目标。随着六座生产基地同步推进车辆、储能设备及人形机器人产线扩容,后续资金需求预计将持续走高。对此,富兰克林邓普顿资产管理公司数字资产主管Max Gokhman指出,在业务架构深度绑定人工智能的背景下,该公司理应加大相关领域资金倾斜,当前缩减投入的做法显得反常。
财报发布后,资本市场反应平淡。该股在常规交易时段收盘后下挫4.2%,年内累计跌幅已达17%。
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