成都直连南沙港 川货出海提速降本

四川内陆省份的进出口物流格局正迎来结构性重塑。随着广州港成都内陆港在成都国际铁路港正式挂牌运营，这座世界级大港的功能模块被直接延伸至成都本地，为企业构建了一条直通粤港澳大湾区并辐射全球的出海新路径。这种“内陆港+海港”的一体化运作模式，旨在打破地理阻隔，让川货在家门口即可实现快速通关与出口。

核心通道的效率提升是此次升级的关键指标。经“城厢—南沙港”铁海联运专线，货物从成都发往南沙港的时效由原先的4至5天压缩至2至3天，运力频次亦从每周三班提升至每日均有班列。这种高频次、短周期的运输节奏，不仅稳定了外贸企业的出货计划，更使得综合物流成本下降约20%。数据印证了通道效能的释放，2025年以来，四川地区经此线路的海铁联运量呈现大幅增长态势，货物品名已覆盖机械配件、电子电器、化工原料等10大类、90余种商品，航线网络延伸至全球90多个重点港口及60多个国家和地区。

针对企业关切的通关与运输痛点，两地海关与运营方已建立跨关区协同联动机制。成都海关所属青白江海关通过协助企业规范一体化申报，强化重点商品监管，有效压缩了通关时长。广州南沙港凭借通航能力强、通关效率高的优势，与作为中欧班列始发地的成都国际铁路港形成优势互补。成都国际陆港运营有限公司方面指出，铁海联运省去了公路转运环节，企业发货节奏完全自主掌控，无论是电子产品还是日用百货，均可实现常态化班列直发。

在服务延伸方面，成都口岸与物流办公室推动国际班列服务深入“3+22+N”产业园区。自今年3月起，该行动已覆盖52个园区，保障GE医疗、TCL等230余家工贸企业的运输需求，累计运输超3.4万标箱，直接带动进出口货值逾64亿元。针对不同行业特性，当地推出了定制化产品，如面向汽车零部件企业的“全程时刻表定制班列”、针对制造大厂的“工厂装箱+铁路直发”模式，以及医药冷链和跨境电商专列。在舱位紧张时段，重点制造企业还可享受优先受理及每柜200至300美元的运价优惠。

这一通道的开通，不仅为成都打开了西南大市场对接全球贸易的窗口，也为粤港澳大湾区拓展腹地提供了枢纽支撑。未来，穗蓉两地计划深化合作，加密铁海联运班列，并进一步拓展冷链、跨境电商等特色产业应用场景，持续优化内陆通海之路。