中国北方外贸枢纽青岛港在航线网络布局上再度落子。8月5日,“科伦坡”轮装载1249标准箱的铝卷、玻璃、水果罐头等货物,从山东港口青岛港前湾联合集装箱码头启程,驶向澳大利亚墨尔本和悉尼。该轮服务于新开通的澳东周班航线,这是青岛港今年新增的第二条赴澳航线,进一步加密了华北、华东地区与澳洲东部的直航班次。
从运营模式看,新航线采用双向环形设计,挂港顺序为青岛、上海、蛇口、墨尔本、悉尼、青岛。其中去程青岛至墨尔本约21天、至悉尼约24天,回程悉尼至青岛约15天、墨尔本至青岛约19天。这一交货周期在同类直达航线中处于领先水平,为进出口企业提供了更具确定性的物流方案。青岛港作为东北亚国际航运枢纽,今年以来持续织密面向大洋洲的海上通道,折射出中国外贸回稳向好的整体态势。
为确保新航线高效运转,青岛当地口岸部门将服务前置。海关提前梳理货种与班期计划,海事部门开设审批绿色通道,边检推行先期预检、即办即走等便利措施,将查验环节嵌入港口作业全流程。从行业视角看,口岸通关效率与航线竞争力直接挂钩,多部门协同已成为港口提升服务能级的普遍做法。最新统计显示,青岛港上半年货物吞吐量达3.82亿吨,同比增长3.3%;集装箱吞吐量1756万标箱,同比增长7.2%,增速均高于全国港口平均水平。截至目前,青岛港今年新开集装箱航线已达16条,航线总数近240条,稳居北方港口首位,联通全球180多个国家和地区的700多个港口。
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