深圳西丽站地下施工启动,首根桩基浇筑收官

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深圳西丽站建设迎来关键节点——首根桩基浇筑于8月5日完成,项目自此转入地下结构施工阶段。据国铁广州局披露,目前站房基坑围护结构已基本完工,土方开挖量累计约510万立方米,完成比例达92%。

作为国家级站城融合TOD示范工程,西丽站位于南山区中北部,占地约189公顷,总建筑面积91.44万平方米,规划“一站多场一平台”,含13台25线主站场、东西广场、上盖转换平台及配套动车所。建成后将形成“4高铁+2城际+4地铁”的立体交通网,预计分流深圳北站三分之一以上长途客流,推动深圳铁路客运整体运力提升约40%,助力湾区城市实现“1小时通达”。

施工方面,面对沿海地区台风频发、雨季漫长等挑战,厦深铁路广东公司统筹各参建单位,提前制定专项方案,动态优化组织,备足应急物资,确保首桩浇筑实现安全零事故、质量零缺陷。从行业趋势看,站城融合TOD模式正成为大型城市枢纽建设的主流方向,西丽站的推进将为同类项目提供可借鉴的实践样本。

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相关问题

深圳西丽站首桩浇筑完成意味着什么?
标志着项目正式进入地下结构施工阶段,是工程从前期准备转向主体建设的关键节点。
西丽站建成后将如何影响深圳铁路客运?
预计可分流深圳北站约三分之一的长途客流,并带动整体客运运力提升约40%,优化区域交通布局。
施工中面临哪些主要困难?如何应对?
主要困难包括沿海地区台风多、雨季长,且紧邻既有地铁线。建设单位通过制定专项方案、动态调整计划、备足应急物资等措施确保施工安全与进度。
标签: 台风 天气 广东

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