从卖钢材到造零件：GONVVAMA在娄底的十年深耕与技术跃迁

在湖南娄底经开区的“材料谷”版图中，GONVVAMA（华安钢宝利高新汽车板加工）的十年轨迹，折射出外资企业从“试探性入驻”到“深度扎根”的转变。8月7日，随着第四期投资备忘录的签署，这家由西班牙钢宝利（Gonvarri）与华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司（VAMA）合资的企业，再次用真金白银投票，投入1.05亿元用于扩建高端产能。与以往不同，此次扩产的核心并非简单的规模扩张，而是技术维度的关键跃升——补齐“一体式门环”这一汽车轻量化零部件制造的薄弱环节。

此次四期项目选址于现有厂房东侧，将新建5000平方米轻钢结构厂房。其中，年产3万吨高强度激光落料板及80万片一体式门环的生产能力将成为亮点。值得注意的是，新引进的激光落料生产线预计将于今年10月投产，而代表更高技术门槛的一体式门环激光拼焊集成生产线，则计划于2027年1月正式运行。这一时间节点的安排，显示出企业对技术消化与市场培育的审慎态度。

技术壁垒是GONVVAMA赢得市场信任的核心底气。作为安赛乐米塔尔在国内唯一获授权的激光去镀层及拼焊供应商，该企业掌握了在线激光消融去除铝硅镀层、复杂集成门环拼焊以及在线质量检测的全套核心工艺。依托VAMA研发的Ductibor®1500新型钢种，GONVVAMA正推动业务模式从传统的“按吨售卖原材料”向“按片交付定制化零部件”转型，为新能源车企及中高端整车厂提供轻量化解决方案。

GONVVAMA的四期落子，是娄底“材料谷”产业链纵深发展的一个缩影。目前，该区域已形成以“三钢三电一钛”为主导的“1+X”产业格局，硅钢产能达300万吨，占全国总量的16%，位居中部第一。上半年，“材料谷”集聚规上企业516家，实现营收574.16亿元，其中材料产业贡献了超八成的份额。在200万吨汽车板、100万吨高强钢和300万吨高端硅钢构成的产能矩阵中，GONVVAMA的技术升级恰好填补了汽车板深加工环节的关键缺口。

这种产业聚集效应背后，是娄底持续优化的营商环境支撑。当地将2026年定为“企业服务年”，通过45项具体改革措施，构建“找得到人、听得懂话、办得了事”的服务体系，并设立总规模27.8亿元的“材料谷”产业基金。GONVVAMA首席执行官马立宇表示，娄底靠近原材料基地的区位优势、全国汽车供应链中心的物流便利，以及股东方的支持，共同构成了项目成功的基石。近五年来，娄底经开区已引导33家企业实施扩能改造，总投资达188亿元，包括三一新能源、法雷奥汽车空调等重点项目，新能源汽车配套产业正加速壮大。