智能网联汽车安全标准发布

工业和信息化部牵头发布了《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》(GB 44721—2026)强制性国家标准，该标准拟于2027年7月1日生效，旨在为自动驾驶技术确立统一的安全基线。

随着自动驾驶技术快速发展，中国正加快构建相应的标准化框架。为应对产业升级带来的更高要求，相关部门自2025年起启动了该项国家标准的制定工作，重点关注搭载L3级及L4级高度自动驾驶系统的M类和N类车辆，并对自动泊车系统暂不适用。

新标准构建了多维度的安全保障体系。它首先要求制造商建立覆盖产品全生命周期的安全管理机制，从风险识别、设计、生产到部署后，全面筑牢系统安全基础。这包括在系统开发验证阶段，必须组织仿真、场地和道路测试，确保所有试验条件都符合研发标准。

其次，标准强调系统必须具备可靠的动态驾驶任务执行能力，确保在实际使用中，系统运行水平应至少达到一名合格且专注驾驶员的操作水平，并且不能对使用者或道路上的其他参与者造成不合理的危险。

在人机交互方面，新规明确了系统激活、退出等操作的流程必须安全，并规范了状态提示信息。对于L3级系统，还要求系统必须具备监测驾驶员接管状态的能力。制造商需要通过多种渠道，如官网或车载显示屏，清晰告知用户自动化等级、能力范围、潜在局限性以及控制策略和用户角色转换等关键信息，引导用户准确理解系统的使用边界。

为确保标准能够有效落地，标准体系采用了“企业保障能力检验、安全档案检验和确认性试验”相结合的检测模式。通过参考国家推荐标准，综合运用场地试验、道路试验和仿真试验等多种方法，对自动驾驶系统的实际能力进行全面评估。

中国牵头制定的联合国自动驾驶系统全球技术法规(ADS GTR)也在2026年6月获批。与该国际法规相比，中国标准针对L3级和L4级系统提出了更细致的技术指标，完善了用户操作培训的要求，并建立了一套统一的试验场景体系，以平衡核心技术需求与我国道路交通环境的实际情况。

这项标准的推出对自动驾驶领域的应用提供了清晰的安全准入依据。它有助于规范自动驾驶技术的研发和应用流程，增强道路交通的安全性，并促使企业切实履行安全主体责任，从而推动智能网联汽车产业的健康发展。