德勤报告：绿色燃料供需失衡加剧，中国生物质产能或成破局关键

在电制燃料等前沿技术尚未实现大规模商业化的当下，生物质燃料正成为航空与航运业中短期脱碳的唯一现实选择。德勤中国战略客户服务主管合伙人郭晓波在报告发布会上强调，依托化工生物技术突破产业化瓶颈，是中国在补齐产能缺口、兼顾能源安全与“双碳”目标的同时，抢占全球产业话语权的核心策略。

供需两侧的剧烈反差构成了当前市场的核心矛盾。根据德勤中国、北京能源学会及龙基能源集团联合发布的《2035年气候适应型社会基本建成愿景下，化工生物技术赋能绿色燃料价值主张》报告预测，至2030年，全球航空及航运业的绿色燃料总需求将激增至3400万吨。然而，供给端增长乏力，预计2026年全球可持续航空燃料产量仅约240万吨，这一数字占当时航空燃料总用量的比例甚至不足0.8%。

面对这一巨大的供给缺口，未来五年的竞争焦点在于谁能率先解决产业化难题。中国作为全球最大的能源消费国，已凭借其在生物质化工装备制造及全产业链配套上的领先优势，成为全球绿色燃料新增产能的重要支柱。目前，中国在绿氨、绿色甲醇及可持续航空燃料领域的潜在年产能分别突破2000万吨、5000万吨和800万吨，位居世界前列。随着各国强制掺混政策的落地及中国2026年产业布局的明确，这些产能有望在供需两端同时释放结构性影响力，确立先发优势。