从渔网到焊枪：宜昌船业绿色转型背后的生态账本

随着三峡水运新通道工程的启动，长江航运的绿色转型进入快车道。在湖北宜昌，华顺船厂负责人谭俊正带领团队推进全国首条磷矿绿色运输示范船“三峡绿舟01”的建造。该船预计于年内投运，创新性地采用甲醇发电与电力驱动技术，设计航速达每小时18公里。据测算，该船全生命周期内每年可减少二氧化碳排放约4200吨，成为长江绿色航运的标杆案例。

这一转变折射出长江生态治理的深远影响。谭俊的职业生涯始于传统渔业，2001年因渔业资源衰退及水质恶化，他毅然弃网从工，转入造船业。2006年三峡大坝全线蓄水后，航运量激增，但船舶污染问题日益凸显。在宜昌沿江生态转型政策的推动下，船舶污水柜从早期的“高成本负担”转变为环保“强制标配”，确保油污零排放入江，彻底改变了过往底舱污水直排的状况。

目前，绿色动力船舶已成为行业主流。华顺船厂的订单已排至2028年，涵盖LNG、甲醇及纯电等多种清洁能源动力船舶。未来，随着三峡水运新通道建成，万吨级绿色船舶将具备直航条件，进一步印证了航运业向低碳化、清洁化升级的必然路径，也标志着长江经济带高质量发展迈出新步伐。