全国市场监管部门近期对驾培领域的垄断行为发起专项打击,重点针对竞争对手串通涨价及行业协会违规组织等行为。数据显示,自2022年以来,全国已办结及在办相关案件达12件,波及西南、西北等地的10余个省份,涉案驾校数量超过百家,显示出局部地区垄断问题较为突出。
调查揭示,部分地区的驾校通过组建联盟或签订所谓的“自律”协议,实施统一抬价和压缩教学服务的策略。以重庆为例,江津区6家摩托车驾校通过合设“总校”实现“五统一”,将培训费用从200余元恶意推高至900元;铜梁区7家驾校则通过设立管委会强制划定科目二、三的最低收费标准。此类行为严重破坏了市场公平竞争秩序,直接加重了学员的经济负担。
从行业长远发展来看,打破这种地域性的价格同盟是恢复市场活力的关键。随着反垄断监管走向常态化,驾培机构应摒弃通过价格合谋获取利润的短视行为,转而聚焦于提升教学质量与服务水平,通过正当竞争赢得市场认可,从而真正惠及广大消费者。
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