黔南构建公铁水联运新体系，赋能千亿新能源材料集群降本增效

黔南州正致力于构建公、铁、水协同发展的多式联运新体系，旨在通过打通物流堵点与优势互补，显著降低综合物流成本，从而为福泉至瓮安区域千亿级新能源材料产业集群的持续发展注入动力。这一战略举措不仅提升了区域产业竞争力，也为大宗物资的高效流转提供了坚实保障。

产业扩张直接拉动了物流需求的激增。上半年，福泉市地区生产总值达到217.9亿元，同比增长14.7%，增速位居黔南州首位。其中，新能源电池材料产业产值增长26.3%，磷系化工产值增长22.3%。以贵州东启明物流有限公司为例，尽管上半年运费每吨每公里下降约一毛钱，但凭借年运输量400万吨的业务规模，公司营收仍维持在5000余万元，以量补价稳住基本盘。下游企业如川恒化工，今年3月自采30台电动重卡，使运输车辆增至160台，反映出新能源材料行业对运力需求的快速攀升。湖南裕能一季度营收149.65亿元，同比增长121.31%，也印证了市场端的强劲需求。

在运输结构优化方面，铁路和水路分担了部分公路运量，形成了多元化的物流格局。铁路方面，瓮安站上半年完成运量332万吨，较去年同期增长17%；瓮马铁路多式联运示范线上半年发运超20万吨，新增云南方向集装箱业务并获国铁运价下浮支持。水运方面，瓮安港自2025年12月16日试运营以来，配套设施持续完善，集装箱吞吐量已突破950个，大宗化工品外运超1.75万吨。其运价优势显著，本地水运运价为0.15元/吨/公里，进入长江干线后降至0.03元/吨/公里，单艘船舶运载量等同于上百辆货车，对长期大批量出货的企业而言，物流成本压缩空间显著。此外，草塘至云中港公路及延伸至重庆涪陵、江苏南通的航线也已开通，上半年水运货运量1.75万吨，实现零的突破。

从行业趋势来看，多式联运是降低制造业成本、提升供应链效率的关键路径。通过公铁水的高效衔接，企业能够显著压缩物流开支，这对于磷化工及新能源材料等大宗物资产业而言，是增强市场议价能力和盈利空间的重要手段。未来，黔南州将推动公、铁、水路货运量协同增长，指导相关县（市）联动铁路、港口、骨干物流企业建立协同运营机制，持续降低综合物流成本，助力打造千亿级新能源材料集群。