霍尔木兹海峡通航协议接近达成,伊朗拟推新通行模式

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伊朗方面近日表示,与阿曼就霍尔木兹海峡商业船舶通行协议已接近敲定,拟建立一种区别于过去60年的全新通行模式。据伊朗外交部消息,两国已就新航道的地理坐标达成一致,联合声明进入终审阶段,但具体启用时间与管理机制尚未公开。

此次谈判旨在寻找兼顾双方关切的折中方案。伊朗副外长加里巴巴迪透露,新安排将调整海峡南北两条航道的划分,部分航程将经过伊朗领海,且新航道为临时性质,预计可使用2至4个月。此前有消息称,协议可能包括清除中部航道水雷并开放双向通行,但伊朗强调海峡不会恢复到战前状态。

尽管协议接近达成,航道控制权与收费问题仍是主要障碍。伊朗寻求对进入海峡的船只行使管控权,并提议收取相当于货物价值5%至7%的费用,阿曼费率约为3%,美国则明确反对任何收费。分析人士指出,若伊朗获得“进场”控制权,将是地区力量平衡的重大调整。此外,美国持续的海上封锁仍对通行安全构成威胁,全球能源市场也面临库存补充周期,沙特阿美CEO表示即使恢复通行,补充库存可能仍需18个月。从国际航运惯例看,海峡通行协议的达成往往涉及多方利益博弈,短期临时安排或为长期解决方案铺路。

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相关问题

伊朗与阿曼就霍尔木兹海峡通航谈判的核心内容是什么?
双方拟设定新航道,改变过去60年的通行模式,部分航程经过伊朗领海,并可能清除中部航道水雷后开放双向通行,但具体细节仍在敲定中。
霍尔木兹海峡通航协议面临哪些主要分歧?
主要分歧包括航道控制权归属(伊朗是否对进出船只行使管控权)以及通行费用(伊朗提议收费5%至7%,阿曼约3%,美国反对收费)。
若协议达成,对地区局势和能源市场有何潜在影响?
协议有望缓解紧张局势,为美伊谈判铺路,但无法根本解决战略分歧。能源市场方面,即使恢复通行,补充库存可能仍需较长时间,沙特阿美预计需18个月。
标签: 军事 外交 美国

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