中海油二期首艘LNG船交付,运力版图再扩张

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中国海油在沪建造的第五代“长恒系列”液化天然气(LNG)运输船“绿能川”于8月4日正式命名并交付,这艘巨轮的投入使用,标志着该央企在沪造船项目二期工程全面启航。这艘总长299米的船舶,凭借17.4万立方米的超大货舱容积,展现出强大的能源输送实力,其满载气量足以满足近30万户家庭一年的日常消耗。

在设计与建造工艺上,“绿能川”引入了当前国际前沿的环保标准,配备了先进的货物围护系统与深冷装置,使货舱自然蒸发率大幅降低至0.085%,有效减少了资源损耗。该船型不仅能耗指标优异,且对多种航线具备极强的适配性,实现了载货能力与航线匹配度的双重优化,体现了行业顶尖的制造水准。

回顾2026年上半年,中国海油的LNG运输船建设已取得阶段性突破。截至7月,一期项目的6艘同系列船只已悉数完成交付并投入运营,累计承运量突破300万吨,航线网络已延伸至五大洲逾50个接收站,期间更有多艘船舶斩获新加坡绿色船舶奖项。从一期圆满收官到二期首船接力,自有船队的稳步壮大,将显著提升该企业在国际LNG市场的资源话语权,为巩固国家能源供应链安全注入坚实力量。

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相关问题

二期首船“绿能川”的液化天然气装载量是多少?
“绿能川”可装载液化天然气17.4万立方米。
截至7月,一期LNG运输船累计承运了多少吨LNG?
截至7月,一期6艘“绿能”系列船累计承运LNG超过300万吨。
二期首船采用了什么技术来降低货舱蒸发率?
该船采用最新一代货物围护系统,并配置LNG深冷装置,使货舱自然蒸发率低至0.085%。
标签: 央企 能源 航运

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