北江航道扩能工程启动 投资62.7亿打通粤北水运

广东省交通运输厅近日确认，北江航道扩能升级上延工程已实现全线开工。该项目规划于2029年末竣工，总投资规模约62.7亿元，旨在通过提升航道等级，强化大湾区向内陆腹地的辐射能力。工程起点位于韶关市武江区乐昌长来镇，终点延伸至北江百旺大桥，线路总长63公里，建设标准对标内河Ⅲ级航道，可支持1000吨级船舶通行。

建设内容涵盖航道整治、船闸新建及桥梁改造三大板块。其中，计划新建溢洲、塘头、七星墩、长安4座千吨级船闸。桥梁工程方面，涉及拆除重建北江大桥、武江大桥（与西河大桥合建）等7座桥梁，并对五里亭大桥、广乐高速韶关北连接线武江大桥、武广高铁武江特大桥等3座桥梁进行防撞加固。

当前各标段施工进展有序。七星墩枢纽上游段已展开航道疏浚、清礁、护岸及临时设施搭建；长安船闸工程进入主体加速阶段，正推进超前钻探、溶洞处理及防渗墙施工；七星墩、溢洲船闸已完成“三通一平”及准备作业，钻探与土方清运同步进行。桥梁工程中，长来大桥作为首个开工项目，已完成56%工程量，预制梁场全面落成。长来、杨溪、桂头大桥的桩基与墩柱施工已铺开，北江大桥、武江大桥、十里亭大桥等正在进行超前钻探与钢栈桥搭设，五里亭大桥及相关高铁、高速桥梁的防撞加固工作也在同步推进，以保障航道升级与跨河建筑安全协同。

生态环保是该项目的另一重点。全线4座新建船闸均配套建设鱼道，修复水生生物洄游通道，力求工程建设与自然生态和谐共生。项目建成后将推动部分公路运输向水运转移，降低区域物流能耗与碳排放，赋能北部生态发展。

从长远效益看，该工程将优化“水公铁空”多式联运结构，促进大宗货物“公转水”“铁转水”。预计到2035年，项目区货运量将达到1700万吨，有效带动韶关临港产业集聚，为沿江产业降本增效提供新空间，最终让千吨级船舶在本质安全的环境中畅行粤北。