聚焦“十五五”：海南构建西部陆海新通道国际航运核心枢纽

在“十五五”规划的新起点上，海南省正加速推进西部陆海新通道国际航运枢纽的建设进程。根据海南省交通运输厅总规划师彭翀在8月7日新闻发布会上的介绍，未来五年的核心任务将聚焦于提升港口通过能力、优化专业化水平以及增强航运服务效能，旨在巩固海南作为国家重大战略节点的国际航运枢纽地位。

回顾“十四五”期间的发展成果，洋浦港已完成从地区性港口向国际枢纽港的跨越式升级。数据显示，该阶段洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程及航道改扩建项目已建成投用，集装箱吞吐量突破300万标箱，成功跻身全国港口前20强。目前，全省集装箱班轮航线总数达75条，其中外贸航线36条；“中国洋浦港”船籍港登记船舶82艘，总载重达762万吨，其船舶数量与运力规模在全国自贸港（区）中位居前列。

面向未来，海南将实施“双向双枢纽港”战略，确立其作为中国国内南北航线南枢纽港及东南亚至北美东行东西航线东枢纽港的关键角色。具体举措包括高标准建设洋浦国际集装箱枢纽港，推进扩建工程、10万吨级公共粮油码头及神头港区公共航道等项目，以全面提升港口适配能力和货物吞吐量。同时，航运网络将向外延伸，加强与阿布扎比港等姊妹港合作，加密美洲、澳新、中东及RCEP国家航线，并联动北部湾港口群优化内贸干线布局。

在产业与制度层面，海南致力于强化临港产业集群支撑，拓展港口物流供应链服务，重点支持石化新材料、新能源、海工装备制造及粮油加工等产业发展，打造开放创新的航运服务中心。此外，通过完善“中国洋浦港”船籍港政策体系，提升国际船舶登记效率，并深化多式联运监管模式试点，探索高效便捷的中转监管方式，以推动区域航运制度的自由开放。目标是在2030年，实现海南港口集装箱吞吐量向千万级迈进。