海南“十五五”航空蓝图：从基建扩容到全球航网深化

海南省正全面部署“十五五”期间的航空产业发展蓝图，核心目标是将该省打造为面向太平洋和印度洋的航空区域门户枢纽。这一战略不仅聚焦于硬件设施的迭代升级，更致力于通过多维度的网络布局，构建功能互补、错位协同的航空发展新格局。

在基础设施方面，海南正稳步推进多项关键项目的前期工作，包括三亚新机场、美兰机场三期、东方机场以及儋州机场等。与此同时，岛内现有机场的保障能力也在持续攀升。随着三亚凤凰机场T3航站楼和琼海博鳌机场三期设施的陆续投用，全省三家主要机场的年旅客保障能力预计将达到6800万人次，为应对未来客流增长奠定了坚实基础。

回顾“十四五”时期，海南已初步形成由4个运输机场和6个A级通用机场组成的布局体系，并成功实现第七航权落地运营。数据显示，2025年全省民航旅客吞吐量有望突破5000万人次大关。进入“十五五”后，海南将继续深化“织密航网”行动，构建“两圈一带”枢纽航线网络，进一步提升航空客货运的通达度。

在航线拓展与运营成效方面，海南取得了显著进展。上半年，全省国际客运量同比增长超过30%，国际货运量增幅更是超过60%。其中，中国首条第七航权客运航线“三亚⇌布拉格”自2025年12月22日接机仪式后，已实现常态化运营并持续加密班次。此外，第五航权客货运航线数量增至8条，并新开通了7条国际航线，自贸港保税航油政策也已实现全覆盖。

面向未来，海南将着力提升4小时飞行经济圈的覆盖范围，并加强8小时飞行经济圈的联通能力，重点拓展与共建“一带一路”国家的联系，同时实现与粤港澳大湾区、京津冀、长三角、成渝等国内核心枢纽城市的高效衔接。

在航空货运生态构建上，海南将依托自贸港政策优势，聚焦跨境电商、生鲜冷链、免税货品及航空特货等高附加值领域。通过加强与头部物流企业的合作，海南旨在打造具有自贸港特色的航空物流生态，从而服务于区域经济的深度发展。