十五五汽车短租迎爆发，年均增15%

随着自驾游热潮的持续升温，汽车租赁市场正经历深刻变革。交通运输部等10部门联合发布的《促进小微型客车租赁高质量发展三年行动方案(2026—2028年)》为行业描绘了新蓝图，目标是在2028年建成布局合理、便捷高效且安全优质的小微型客车租赁服务网络。这一政策不仅旨在完善交通体系，更致力于通过拓展后市场消费来激活内需。

过去十几年间，租车行业已从服务于少数商务人群的小众领域，转变为大众消费的重要业态。目前，中国短租车辆规模约百万辆，年营收达380亿元。2024年，全国短租市场订单量约为8500万单，相较于5年前增长超过两倍。租车场景也日益丰富，涵盖旅游自驾、新车试驾、露营旅居等，满足了人们对个性化出行品质的追求。

针对出行痛点，政策明确提出在2028年底前，实现重点旅游地区及主要城市群的免费异地还车服务。此举旨在解决跨城租车难、定损扯皮等问题，提升服务便利性。虽然部分大型企业已在长三角等地试点免费异地还车，但中小企业因车辆返程调度成本高企，难以独立承担。为此，方案鼓励依托行业协会建立跨区域合作联盟，共享车辆与网点资源，并推动2027年底前实现租赁车辆“一地备案、省内通用”，以促进统一大市场的形成。

在产业融合方面，汽车租赁正成为连接汽车生产、流通与后市场的关键纽带。租车企业通过批量采购，不仅稳定了车企销量，还加速了新车型与新技术进入真实出行场景。神州租车相关负责人指出，其营车规模近20万辆，近期新增10万辆新车，其中新能源占比约一半。这种模式让新供给快速转化为新市场。

展望未来，“十五五”时期汽车短租市场规模预计年均增长15%左右。据测算，租赁行业在此期间预计新购车超600万辆，并向二手车市场供应约500万辆，拉动汽车消费超过1.3万亿元。通过引导租赁企业与车企建立批量采购及回购机制，行业将从单点经营走向生态协同，进一步带动汽车流通体系建设及国际化发展。